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车辆结构与设计 一、填空 1、压盘、压紧力、摩擦系数、数目 2、惯性、拔环、惯性 3、水冷却系、风冷却系 4、气门重叠 5、球叉式万向节、球笼式万向节 6、主销后倾、主销内倾、车轮外倾、车轮前束 7、

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 车辆结构与设计Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

一、填空Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

1、压盘、压紧力、摩擦系数、数目Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

2、惯性、拔环、惯性Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

3、水冷却系、风冷却系Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

4、气门重叠Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

5、球叉式万向节、球笼式万向节Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

6、主销后倾、主销内倾、车轮外倾、车轮前束Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

7、轮胎扁平比Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

8、机械转向系统、动力转向系统Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

9、转向轴、转向摇臂Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

10、伺服制动系统、动力制动系统Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

二、简答题Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

1答:在气门杆尾端与摇臂端(侧置式气门机构为挺杆端)之间留有气门间隙,是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大,则会出现气门开度减小(升程不够),进排气阻力增加,充气量下降,从而影响动力性;同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小,在气门热状态下会出现气门关闭不严,造成气缸漏气,工作压力下降,从而导致功率下降的现象;同时,气门也易于烧蚀。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

2Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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优点:如果活塞销对中布置,则当活塞越过上止点时侧压力的作用方向改变,会使活塞敲击气缸壁面发出噪声。如果把活塞销偏移布置,则可使活塞较平稳地从压向气缸的一面过渡到另一面,而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻,可以减轻活塞“敲缸”,减小噪声,改善发动机工作的平顺性。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

3答:散热器盖严密地盖在散热器加冷却液口上,使水冷系统成为封闭系统。闭式水冷系统可使系统内压力增加,冷却液沸点相应提高,并可减少冷却液外溢及蒸发损失。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

其工作原理是水冷系统压力增加时,压力阀开启,一部分冷却液流入补偿水桶;当水冷系统压力降到低于大气压力时,真空阀开启,补偿水桶内的冷却液流会散热器。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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6麦弗逊式悬架主要结构由螺旋弹簧套在减振器上组成。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

特点:1)结构紧凑,其减振器、减振弹簧和立销组合为一体,体积小、占用空间少,有利于前置发动机前驱动汽车的布置。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

2)在使用期内前轮定位变化较小,不需要调整主销的内倾角和后倾角。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

 3)非簧载质量较小,响应速度快。这有助于减小悬架受到的冲击载荷,有利于改善汽车的行驶平顺性。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

优点:麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性,该悬架结构简单、占用空间小、非簧载质量小、响应较快、制造成本低、发动机及转向系易于布置、能与多种弹簧相匹配及能实现车身高度自动调节等优点,适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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7、组成:车架、车桥、车轮和悬架。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

发动机-离合器-变速箱-传动轴-主减速器-差速器-半轴-驱动轮轮。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性;还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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10、转向系角传动比为转向盘和同侧转向轮转向角度之比,即转向器角传动比与转向机构角传动比之积,既是:【(转向盘的转角/转向摇臂摆角)*转向机构的角传动比】。现代汽车中,转向机构传动比一般在(0.85--1.1)之间,而转向器角传动比货车一般在(16--32)之间,轿车在(12--20)之间,故而有汽车转向系的角传动比货车在(13.6--35.2)之间,轿车在(10.2--24.2)之间。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

三、论述题Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

1答:摩擦片磨损时,螺旋弹簧压紧力下降较多,将使压紧力不足产生滑磨;而膜片弹簧压紧力几乎无下降,离合器仍可靠工作。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

离合器分离时,如两弹簧进一步压缩量相同,膜片弹簧所需作用力比螺旋弹簧的低。可见,膜片弹簧离合器操纵轻便。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

21)差速器的差速原理: Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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差速器的运动特性方程式:ω12=2ω0Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

    以上表明左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

1)差速器的转矩分配: Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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驱动轮转速相等时:M1=M2=M0/2Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

驱动轮转速不等时:M1=M0-M4/2M2=M0+M4/2M2-M1=M4Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

由上可见,无论左右驱动轮转速是否相等,其转矩基本上总是平均分配的。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

3答:Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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其中结构表示2分,Fs1FT1 FN1等每个力1分。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

制动鼓对两制动蹄分别作用着法向反力N1N2,及相应的切向反力T1T2,领蹄上的切向合力Tl所造成的绕支点3的力矩与促动力FS所造成的绕同一支点的力矩是同向的。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

T1的作用结果是使领蹄1在制动鼓上压得更紧从而力T1也更大。领蹄具有"增势"作用。相反,从蹄具有"减势"作用。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

4答:两级压力式油气弹簧设有两个并列的气室,一个气室的压力与单气室油气压力弹簧的气室压力相近,另一个气室压力则较高。当弹簧载荷较小时,压力的气室工作;当弹簧载荷较大时,两个气室同时参与工作,从而保证汽车满载和空载时悬架系统有大致相等的固有频率。Q56★济宁成人高考报名0537-2229526

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